fm2012核武下载(13升460马力)

2023-10-05 25

【卡车之家 原创】有卡友留言想看北欧卡车沃尔沃,今天它来啦!你看它外观简洁北欧风,氙气大灯带清洗,高效物流速度快,车标都有安全带!

13升460马力,大灯可转向清洗,沃尔沃FM牵引车用细节征服了我

我们今天要说的这款车就是沃尔沃FM,一款被大量进口到中国从事物流运输的中高端牵引车。在欧洲,沃尔沃FH才是长途物流的标准车型,而FM更加注重中长途运输。

经典驾驶室配新脸 细节做工很到位13升460马力,大灯可转向清洗,沃尔沃FM牵引车用细节征服了我

现款沃尔沃FM牵引车的驾驶室还是沿用了上一代驾驶室的白车身,不过在沃尔沃2012年推出FH之后,将FM同步进行了前脸和内饰的升级,家族式前脸更加贴近FH。

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这款车采用6x2R驱动设计,最后一桥带提升,带上3轴挂车可以车货总重46吨,是目前国内快运进口车型的普遍配置。

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沃尔沃的大灯非常具有辨识度,FM的大灯跟FH几乎相同,都采用竖置设计。在大灯“内眼角”位置是LED日间行车灯,采用回形标形状,也是VOLVO中“V”的变体。

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氙气大灯亮度很高,增加了夜间行车安全系数,其中近光带透镜,且支持随动转向。

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大灯底下的雾灯位置,有两组灯,正对着前方的是雾灯,而朝向旁边的是转弯补光灯,车辆向前行进时,打哪一侧转向灯,补光灯亮起;倒车时,则是反方向灯光亮,用来照亮另一侧视野暗区。

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说到灯,沃尔沃无论是FH还是FM都有个设计,就是保险杠上大灯仰角会突出,LED的转向灯指向后方,用来提醒左右两侧的行人和车辆,很多车都有类似的侧转向灯,但是沃尔沃的设计感很独特。

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侧身来看,沃尔沃FM驾驶室与之前的车型相差不大,导流罩高度很高,以保证带上挂车后行驶风阻的降低,提高燃油经济性。据一些沃尔沃FM驾驶员介绍,他们的车车货总重49吨情况下,油耗在百公里30升多一点。

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空滤进气口位置在车顶左侧,沃尔沃这样的设计,是为了避免扬起灰尘进入发动机进气管路,保证进气的清洁度,很细心的设计。

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从驾驶室尾部看过去,能够看到导流罩可以进行高低调节,用来适应不同货厢的高度。

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尾灯采用LED光源设计,挡泥板上做了延伸来保护尾灯,不过说句实话,这样的设计在国产车上也很常见。

外观点评:沃尔沃FM在整体驾驶室轮廓上,跟上一代车型差距不大,不过在前脸的设计上运用了很多新一代FH的设计元素,而且在灯组、导流罩、进气管道等方面的设计也很注重细节。

13升460马力 气囊悬架对应甩挂

一款卡车,卡友们最关注的莫过于底盘配置,动力链的匹配和可靠性,决定了这款车能够给车主带来多少利益,能够给驾驶员节省多少精力。

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这台沃尔沃FM搭载的是沃尔沃D13发动机,具有13升的排量,能够输出460马的动力,最大扭矩为2300牛米,经济转速区间为1000-1400转。

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与之匹配的是沃尔沃I-Shift AMT变速箱,这款变速箱有12个挡位,最高挡为直接挡,速比是1。换挡手柄在主驾驶座椅右侧,需要休息时可以将手柄完全放平。

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这款车是单桥驱动车型,只有中间桥具有驱动力,为单级减速桥,速比为2.79,并且带有轮间差速锁。

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这款车全车标配米其林轮胎,型号为295/80R22.5,驱动桥因为承载着驱动力,所以采用摩擦力更大的麻将块胎面。

根据这款车的经济转速、变速箱最高挡速比、驱动桥速比和轮胎型号,我们通过卡车之家车速计算器能够得出,它挂上最高挡,在1000-1400转的经济转速区间内,车速能够达到68-95km/h,是标载高速运输的最合理车速。

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沃尔沃FM的后处理排气系统设计的很有意思,为了更好地降低噪音,整个排气系统分成两部分。右侧是消音器以及后处理系统,尾气经过后处理净化,从消音器降低噪音,然后再通过左侧排管消音器二级降噪,最终从左边排气管排出。

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电瓶是德国制造的,共有两块,电池容量是170Ah,12V,其实比到国内随便220Ah的电池容量,只能说够用。

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左侧油箱是这台车的副油箱,510升容积,铝合金材质打造,油箱形状是D型,安装受力也更牢固。

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右侧油箱是主油箱,570升容积,同样是D型设计,两个油箱总容积1080升,加一次油能保证至少3000公里的续航。两个油箱中间没有油管连接,哪一侧液面高,就先烧哪一侧的油,交替消耗,不需要转换。

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尿素罐是50升容积,采用异形设计,很好地节省了空间,同时保障了容量,加注位置有些高,如果是一桶一桶的加,可能有点费劲。

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因为这是一台低配车型,所以没有使用沃尔沃的VDS动态转向系统,而是采埃孚品牌的转向机,转向拉杆是可伸缩式的,满足驾驶室翻转。

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这台沃尔沃FM上诸多的阀类都采用克诺尔品牌,包括EBS、空气处理单元等。

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这款车全车标配盘式制动器,其制动平顺性,响应速度都要比传统鼓刹好,不过盘式制动器的车且带有EBS,对于挂车的要求也相对比较高。

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前桥两片钢板的板簧悬架

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后桥9气囊悬架

悬架方面,这款车前桥采用两片钢板的板簧悬架;后桥采用9气囊悬架,可以根据实际运输需求来调整悬架高低,前后桥均带有横向稳定杆。

底盘点评:沃尔沃是世界上顶级的卡车品牌,其动力链的匹配也是非常合理的,而且底盘配置的合理性上的确有着自己的特色。大牌、名牌零部件的装配,从根本上保证了这款车的可靠性。

电子手刹自动挡 人机工程很到位13升460马力,大灯可转向清洗,沃尔沃FM牵引车用细节征服了我

接下来,我们说说沃尔沃FM的驾驶室,聊一聊驾乘人员在车内工作、生活的舒适性。

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主副驾都是伊思灵气囊座椅,主驾座椅带有高度调节、坐垫仰角调节、座椅阻尼调节、两段式靠背调节、腰部支撑和坐垫长短调节。

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副驾也是伊思灵气囊减震座椅,相比主驾座椅少了靠背上段的调节和坐垫长短调节。

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国内的卡车方向盘调节开关在方向柱的左侧,而沃尔沃FM的在左脚边,用脚踩下开关,可以把方向盘调节到自己舒服的位置,体验过后感觉的确很棒。

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这是欧洲车灯光开关的惯用布置方式,将灯光开关都放在左侧面板上,通过旋钮来转换灯光,而国内目前既有类似这种的,也有都在左侧组合开关上的。而左侧组合开关很常规,管着转向灯和远近光切换。

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发动机制动开关

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雨刷开关

右侧组合开关分为两组,上面的是发动机制动开关,如果装配缓速器也是缓速器开关,下面的开关是雨刷。

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方向盘采用四幅式多功能设计,左侧按钮主要调节车辆车速巡航、人车语音、接打电话;右侧是多媒体控制按键。方向盘中间是气喇叭,下面小的按键式电喇叭,所以这款车不用转换电气喇叭。

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方向盘最大角度是40度,调整好坐姿握着方向盘还是很舒服的。

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沃尔沃FM的仪表盘跟FH车型相同,中间一块机械指针大表,左右两侧各一个显示屏。中间是车速里程表,底下是转速表,左侧显示屏表示水温、尿素量、燃油量,右侧显示屏则表示油耗、续航里程等信息。

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电子手刹是沃尔沃的一大亮点,目前欧洲卡车中,印象中使用电子手刹的只有沃尔沃和雷诺Range T,其他的车还是传统的断气刹拉手。

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空调控制区域设计比较简单,但是设计非常人性化,吹头部、吹身体、吹脚部只是按键,一键即可调整。

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控制按键区域中,除了常见的危险报警灯外,右侧四个按键分别是轮间差速锁、牵引力控制系统、轴荷转移和坡道起步辅助按键。在车辆不能脱困时,轴荷转移会把轴荷力量放在驱动轮上,帮助车辆及时脱困。

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卧铺宽度实际上一般,跟国产车相差无几,不过卧铺床垫的厚度真的要给好评,差不多15厘米左右的厚度,再铺上被褥,舒服是必须的。

内饰点评:沃尔沃FM的驾驶室内部细节还是比较考究,功能按键跟国产卡车没啥区别,但是像方向盘按键、中控台按键的倾斜角度、卧铺床垫厚度等等,体验感觉的确要更好一些。吐槽一点,凸地板驾驶室空间真的不大,希望接下来上市的全新FM能有更大的空间。

细节设计是好评 进口车的优势在这里13升460马力,大灯可转向清洗,沃尔沃FM牵引车用细节征服了我

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进口车究竟比国产车强在哪里?我想那就是细节了吧,很多时候细节决定了成败。就像这台沃尔沃FM,保险杠上的踏板,就能让驾驶员更加从容、舒适的擦洗玻璃。

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驾驶室悬置虽然采用了四点机械减震悬置,但是整车驾驶室的舒适性不比四点空气悬置差,因为沃尔沃的悬置运动支点更高,所以驾驶室不会晃得很厉害。

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尿素罐支架

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发动机悬置

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挡泥板支架

挡泥板支架、尿素罐支架、发动机悬置等都是铝制的,在轻量化方面做的比较好,不过现在国产卡车这方面做的也不错。

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沃尔沃FM的空压机将空气输出后会通过管道到达发动机前面的风圈进行降温,然后到干燥罐进行干燥,最后进入储气罐。而我们平时见到的是空压机空气出来走螺旋管冷却,然后才到干燥罐和储气罐。

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机油标尺有两个,机油加注口也有两个,日常加油、检查时打开前面罩就行。当车辆保养时,修理工将驾驶室举升起来,加注机油可以直接在发动机舱操作,对于司机和修理工都很方便。

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在鞍座的后面里有两个从前到后逐渐降低的导向槽,这个就是在牵引挂车时,可以将挂车逐渐挂入鞍座,而不是让挂车和鞍座互相硬搓。

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驾驶室底部隔音棉

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发动机舱旁边的隔音棉

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打开车窗噪音66.6分贝

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关上车窗噪音只有60.3分贝

除了发动机技术层面的降噪外,沃尔沃驾驶室底部的隔音棉都跟我们常见的不一样,厚度非常大,而且是从两侧、上部全方位进行隔音降噪的。

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前防钻梁采用铝合金材质,跟保险杠集成在一起,既美观又能保证安全,还符合法规要求,这个细节做得也不错。

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驾驶室举升装置采用的是手动举升,因为沃尔沃车辆故障率很低,不需要频繁举升驾驶室,这也是沃尔沃对自己产品品质的信心表现。另外,在国外司机只负责开车,不负责修车,举升驾驶室不是司机干的活。

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沃尔沃FM的轮端采用脂润滑,但是也是免维护的,基本上80-100万公里需要检查保养,相比国内惯用的康迈50万公里长换油轮端,耐用程度更高。

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最后一个细节就是大灯清洗功能。沃尔沃卡车配备了大灯清洗功能,只要打开大灯,然后按玻璃洗涤,大灯旁边的喷嘴就会伸出来向大灯喷射玻璃水。

细节点评:在细节这一块,沃尔沃的确做得比较到位,不光是沃尔沃,这些老牌进口卡车品牌,在整车细节的设计上的确要比我们国产车强,不过换个角度来看,国产车也在以很快的速度进步。

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大家看这车看的爽,我写这车也写的爽!的确,不容置疑的是沃尔沃品质很高,整体的设计和做工符合一个世界级卡车领军品牌的调性,物流企业运输或者有固定的长途货源,不妨购置一台沃尔沃,或许它能带给你意想不到的惊喜。(文/图 李鹏飞)

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